FullHistoria

Во второй половине XIX в. на петербургских судостроительных заводах работал талантливый русский корабельный инженер-самоучка Петр Акиндинович Титов. Пройдя нелегкий путь от чернорабочего и подручного до мастера и главного инженера судоверфи, он внес множество интересных предложений по улучшению технологии постройки и конструкции судов. Проекты военных кораблей, разработанные Титовым, признавались лучшими. У П.А. Титова проходил практику выдающийся русский кораблестроитель, академик А. Н. Крылов.

Научная и трудовая деятельность замечательного русского ученого кораблестроителя, механика и математика Алексея Николаевича Крылова началась в 1884 г. в компасной мастерской, которую возглавлял Иван Петрович Колонг. Здесь Крылов написал свои первые работы по магнитно-компасному делу и создал прибор для определения девиации компаса - дромоскоп, превосходивший по качеству и надежности иностранные образцы. В 1888-1890 гг. А.Н. Крылов обучался в Морской академии, которую закончил с отличием, и вскоре сам стал преподавателем - читал лекции по теории корабля. В этот период он написал первый крупный научный труд «Теория мореходных качеств корабля», принесший ему широкую известность. К 1898 г. А.Н. Крылов завершил разработку теории килевой качки, за что был награжден золотой медалью Английского общества морских архитекторов.

В начале XX в. А.Н. Крылов, заведуя опытовым бассейном в Петербурге, внимательно изучал маневренные элементы кораблей и совместно с Макаровым разработал основные положения о непотопляемости морских судов. В это же время он написал трехтомный курс теоретической механики. Последующие научные труды А.Н. Крылов посвятил разработке теории гироскопического успокоителя качки. Большие научные исследования Крылов успешно сочетал с активной деятельностью на постах главного инспектора кораблестроения и председателя Морского технического комитета. Кроме того, Алексей Николаевич читал лекции в Морской академии, работал консультантом Русского общества пароходства и торговли. В 1916 г. Крылов был избран действительным членом Академии наук. Огромный талант Крылова с особой яркостью проявился в советское время в целом ряде фундаментальных научных трудов. К числу известных русских кораблестроителей, работавших в начале двадцатого столетия, принадлежат профессор Иван Григорьевич Бубнов - автор первых обстоятельных научных трудов по строительной механике корабля, Петр Федорович Папкович, Валентин Львович Поздюнин и другие.

Во второй половине XIX и в начале XX в. продолжались дальнейшие научные поиски наиболее точных методов определения места судна, была разработана теория девиации магнитного компаса, на службу мореплаванию пришло величайшее открытие - радио.

С изобретением в XVIII в. хронометра удалось решить одну из основных задач мореходной астрономии - определение долготы места судна в море. Однако для мореплавания крайне необходимо знать широту и долготу места судна одновременно. Существовавшие методы раздельного определения широты и долготы не удовлетворяли моряков, и в 1808 г. Ф. Ф. Шуберт разработал теорию способа одновременного вычисления широты и долготы. Практически приемлемые методы определения были разработаны в 1843 г. американским моряком Т. Сомнером и в 1849 г. офицером русского военно-морского флота М. А. Акимовым. Оба способа требовали достаточно громоздких вычислений. Более простой способ определения координат места судна по высотным линиям положения предложил в 1875 г. французский моряк М. Сент-Илер. Его способ получил широкое распространение и используется до настоящего времени. Русским ученым принадлежит заслуга дальнейшего развития теории девиации магнитного компаса. В 1865 г. известный русский мореплаватель и ученый Иван Петрович Белавенец был назначен начальником компасной лаборатории в Кронштадте, и с этого времени он всю свою деятельность посвятил изучению девиации магнитного компаса. Работы И.П. Белавенца и его ученика И.П. Колонга явились лучшими научными трудами по теории магнитного компаса и нашли широкое применение в практике судовождения. Величайшее открытие науки - радио-родилось и впервые было применено в России 25 апреля (7 мая) 1895 г. В этот день Александр Степанович Попов, преподаватель физики Кронштадтских минных офицерских классов, продемонстрировал «грозоотметчик» - первую приемную радиостанцию. В следующем году он осуществил радиотелеграфную передачу, а в 1897 г. радиосвязь была установлена между двумя военными кораблями: учебным судном «Европа» и крейсером «Азия», находившимися друг от друга на расстоянии трех миль. В период радиопередачи между этими кораблями свершилось еще одно историческое открытие - было замечено отражение радиоволн от корабля, проходившего между работающими корабельными радиостанциями. В последующем отчете, отмечая это явление, А. С. Попов изложил основные принципы радиолокации. Способ радиолокации в дальнейшем разработал немецкий инженер X. Хюльсмайер, получивший в 1904 г. патент на свою работу.

Генезис человеческой жизни на китайских землях.
Достижения современной антропологии и археологии — вначале преимущественно западной, затем главным образом китайской — позволили вскрыть мощные пласты предыстории Китая. Имеются в виду не те историзованные легенды, коими насыщены многие древнекитайские источники, начиная с «Книги документов» («Шуцзин»), главы первого (наиболее раннего) ...

Возникновение Новгородской и Псковской феодальных республик.
Новгород – один из древнейших центров Руси. После образования Древнерусского государства новгородские земли управлялись обычно князем, присылаемым из Киева. Однако примерно с начала XII в. управление Новгородом приобретает своеобразный характер. Дальнейшее укрепление феодального землевладения, отсутствие княжеского домена, превращение Н ...

Влияние указа 1722 года на реформирование Сената
Сейчас я хотела бы остановиться на рассмотрении вопроса об издании Петром I указа 1722 года, который оказал немаловажное влияние на реформирование полномочий и в целом деятельности Сената XVIII века. 27 апреля 1722 года Петр I издает «Указ о должности Сената». Реформа 1722 г. превратила Сенат в высший орган центрального управления, вст ...